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20251110

靳东,1976年出生于山东省,毕业于中央戏剧学院,国家一级演员,曾获得“•ᴥ•青年五四奖章”先进个人、“全国德艺双馨电视艺术工作者”等荣誉称号。他还是第十四届全.˗ˏˋ♡ˎˊ˗国政协委˙ϖ˙员。

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去年ʕ•̫͡•ོʔ,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航· ᴥ ·空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体°꒰'ꀾ'꒱°系。
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阿拉木图人口近200万人,εïз民航吞吐量规模在1000.˗ˏˋ♡ˎˊ˗万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉ʕ·͡ˑ·ཻʔ木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何ʚ ɞ中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽· ᴥ ·体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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乌鲁木งง คคᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航ʚɞღღ,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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20ʚɞღღ13年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面•ᴗ•向中亚、南亚、西亚国家的通道ʚɞღღ、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格&#;,&#;,&#;局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。,。,。,。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢ฅ ฅ纽生态位截然不同。”